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公路工程的投資控制分為4個階段,即決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費用控制,其控制方法有兩個途徑:一是工程量的審核,二是合同管理。 以單價合同的方式招投標(biāo)的施工項目是對清單中的估算工程量進(jìn)行單價招標(biāo),而...
質(zhì)檢工作總結(jié)我叫***，2006年畢業(yè)于***大學(xué)，所學(xué)專業(yè)為公路與橋梁工程，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在***工作了6年，下面是我對自己質(zhì)量控制工作的一些總結(jié)：1、堅持學(xué)習(xí)，用知識武裝自己。無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以工作之余我一直在學(xué)習(xí)，不斷的提高自己專業(yè)知識...
摘要：近年來，隨著高等級公路的迅速發(fā)展，我國高等級公路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、噪音低、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點。但瀝青路面施工中離析現(xiàn)象、平整度、接縫處理是質(zhì)量控制的難點之一。本文探討了路面施工工程中幾個...
試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老...
京津塘（沽）高速公路某立交橋地段，為軟土地基，采用振動沉管碎石樁作地基處理。通過對碎石樁的檢測及其成果分析，最后表明，用重②型動力觸探試驗擊數(shù)來判別碎石樁的密度，并據(jù)之估算出單樁的容許承載力，是一種經(jīng)濟(jì)、實用的方法新建文件夾.rar...
根據(jù)筆者多年來從事公路修筑的實踐，闡述了水泥混凝土路面平整度施工質(zhì)量控制的意義和影響平整度的主要因素，提出了提高或保證水泥混凝土面層施工平整度質(zhì)量的措施和方法，建議了水泥混凝土面層平整度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)了平整度質(zhì)量控制和檢驗的方法和力度新建文件夾.rar玻纖土工格柵是...
長平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程冬季路面養(yǎng)護(hù)施工方案隨著氣溫的不斷下降，保通工程進(jìn)入了冬季施工階段，針對我公司承擔(dān)的G1高速K910+500-K949+050段（公主嶺至長春南環(huán)半截溝段）路面情況制定以下冬季養(yǎng)護(hù)方案。一、機(jī)構(gòu)設(shè)置為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成...
針對某高速公路中液化土與軟土交互層特殊地基進(jìn)行強(qiáng)夯法試驗研究,提出了擬靜力法確定強(qiáng)夯加固深度的公式,與Menard公式對比分析表明本文提出的強(qiáng)夯有效加固深度的公式具有鮮明的土力學(xué)基礎(chǔ),理論計算結(jié)果與實際檢測的結(jié)果相吻合。同時建議用低夯能加固液化土與軟土交互地基的設(shè)想。新建文...
（一）、調(diào)整管理機(jī)構(gòu)，落實崗位職責(zé) 1、進(jìn)一步完善了安全管理機(jī)構(gòu)，因人員變動，我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，還成立了安全生產(chǎn)檢查小組和宣傳小組，進(jìn)一步明確了安全生產(chǎn)責(zé)任部門，為貫徹落實安全生產(chǎn)工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理處和我所簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，收費所同各...
滑坡是山區(qū)公路主要病害之一，在巖質(zhì)或土質(zhì)山坡上開挖路塹，有可能因自然平衡條件被破壞或者因邊坡過陡，使坡體沿某一滑動面產(chǎn)生滑坡。滑坡不僅影響公路的正常運輸及行車安全，甚至掩埋公路，中斷交通，迫使放棄已成公路的使用，造成不可估量的損失。因此對滑坡進(jìn)行有效的治理是十分必要的。1、滑坡...
介紹強(qiáng)夯法的振密、擠密地基處理法的范疇,結(jié)合山區(qū)公路建設(shè)中常遇到高填方路堤,采用強(qiáng)夯法施工后,進(jìn)行夯實效果檢測,由于檢測指標(biāo)土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)...
通過原理分析、換填層設(shè)計和換填層施工三方面闡述了采用基礎(chǔ)換填法處理公路擋土墻軟弱地基。通過不同規(guī)范的對比，并結(jié)合以往公路工程中的實踐土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、...
筆者根據(jù)近年來從事許多橋梁基樁設(shè)計的經(jīng)驗,結(jié)合**高速公路的基樁施工情況,針對不同的地質(zhì)條件和問題樁的實際缺鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土...
玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝...
關(guān)于山區(qū)公路路線設(shè)計的探討隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步加快，公路建設(shè)逐步向山區(qū)發(fā)展，山區(qū)公路的設(shè)計對于設(shè)計人員來說更富有挑戰(zhàn)性，因為山區(qū)地形、地質(zhì)復(fù)雜，公路路線布設(shè)受平縱橫斷面等條件和影響因素諸多。因此，對山區(qū)公路的設(shè)計進(jìn)行更深入的研究，探討出新的設(shè)計理...
新疆是中國的荒漠化大區(qū)，也是中國最大的鹽土區(qū)。有關(guān)文獻(xiàn)記載:新疆鹽漬土面積約占全國鹽漬土總面積的1/3和新疆土地面積的6.6%，現(xiàn)有耕地1/3次生鹽漬化，成為農(nóng)業(yè)低產(chǎn)的主要因素之一。由于新疆地處內(nèi)陸封閉環(huán)境，豐富的鹽物質(zhì)在土壤內(nèi)循環(huán)，其殘余積鹽和現(xiàn)代積鹽過程都十分強(qiáng)烈，并通過土壤...
