長平高速公路保通養(yǎng)護工程冬季路面養(yǎng)護施工方案隨著氣溫的不斷下降，保通工程進入了冬季施工階段，針對我公司承擔的G1高速K910+500-K949+050段（公主嶺至長春南環(huán)半截溝段）路面情況制定以下冬季養(yǎng)護方案。一、機構設置為“按期、優(yōu)質、安全、有序”地完成屬段路面養(yǎng)護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處于良好的技術狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用性能，按照相關要求設立冬季路面養(yǎng)護施工，高速公路養(yǎng)護項目經理部應設項目經理、副經理各1人。下設設備材料部（1人）、辦公室（1人），安保部（1人），項目部定員5人，項目部下設2個養(yǎng)護工區(qū)，工區(qū)人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際要求決定。二、日常養(yǎng)護1、路況檢查人員配備：各工區(qū)技術負責人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1）、日常路況巡查每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物等進行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2）、定期普查對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物設施進行全面、詳細的檢查。每年進行兩次，普查結果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)更新和技術狀況綜合評定，提供養(yǎng)護決策依據(jù)。3）、特殊檢查對道路遭受自然災害(如水毀、雪災等)以及交通事故造成損毀的調查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。2、坑槽處理1).路面基層完好的面層類坑槽(熱拌瀝青混合料修補)A、測定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補輪廓線(成長方形或正方形)。B、用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩(wěn)定部分。機械開槽，槽壁要垂直，清除槽內碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至干凈、干燥。C、在槽底、槽壁噴粘層瀝青(粘層油)。D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補部分應略高于原路面(高出量應根據(jù)坑槽深淺、用料的粗細及壓實程度而定，必要時計算松鋪系數(shù))。E、碾壓密實，并與原路面保持平整。F、新補混合料穩(wěn)定后，開放交通。2）、路面基層損壞形成的坑槽先處理基層病害，再修復面層：A、沿瀝青面層開槽的輪廓線，開挖基層，保持槽壁垂直，槽底平整穩(wěn)定。B、清除槽內雜物，保持槽底干凈，并噴灑少量的水，使槽底濕潤。C、將拌和好的基層材料(低標號混凝土或水泥穩(wěn)定碎石)攤鋪槽內，振搗(夯實)，整平。D、養(yǎng)生后(三天，或強度達到70％以上)，按上述1所述方法恢復面層。3、路面沉陷1).微沉：縱向10m范圍內沉降不超過3cm，跳車不明顯，路面橫向變形不明顯，無積水現(xiàn)象，可不做處理。如有積水現(xiàn)象，可增設泄水槽。2).沉陷嚴重(1).路基沉陷引起的應按照“橋頭沉陷”處理方法：先壓漿穩(wěn)定路基，再重修路面至縱向平順。(2).基層結構破壞引起的應按照前述：路面基層損壞修復方法， 先維修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。4、主要機械設備為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護任務，根據(jù)工程的實際情況，統(tǒng)籌安排，突出關鍵工序和特殊工序，合理安排機械設備，是保證施工效率和施工質量的重要前提。1、日常養(yǎng)護主要施工機械設備：清掃車、灌封機、切割機、空壓機、風鎬、吹風機、灑水車、保溫車、平板振動夯、沖擊夯、輕型壓路機、發(fā)電機組、夜間照明設備等。三、冬季除雪除雪保通工作是冬季高速公路養(yǎng)護的一項重要任務，有利于提高高速公路管理水平，發(fā)揮高速公路良好的經濟效益和社會效益，確保高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對高速公路通行的影響。由于工程項目所在地理位置的影響，冬季時間長、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來極大困難。本著“顧全大局、各司其責、溝通協(xié)調、安全暢通”的原則，根據(jù)工程項目的實際情況，確保實現(xiàn)冬季除雪保通工作，以全面落實，實現(xiàn)低封路率、低事故率、“橋梁不結冰，匝道無積雪”提高收益率的總體工作目標。1、冬季除雪的主要思路1）.增強高速公路除雪保通的安全意識，統(tǒng)一思想，認真貫徹上級關于保暢工作的要求，加強組織領導管理，任務明確到人，嚴肅工作，強有力的措施提高整體的素質，努力改進各項工作，切實的做好冬季的保通工作。2).加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，密切注意氣象信息，掌握雪情，組織上，技術上，設備上，材料上事前作好充分準備，遇到大雪天氣將全力以赴的搞好除雪保暢工作。3).項目部成立除雪領導小組，下分機械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供應幾個小分隊，明確到人，切實作到人員、機械、材料、責任四落實，認真貫徹“防患于未然”的方針，積極作好除雪保暢工作。4).備好除雪設備、除雪物資，組織好人員。5).根據(jù)氣溫、降雪量及路況的實際情況制定切實可行的方案和除雪防滑各項工作的操用機械，人工及化學除雪相結合的方法，主線段以人工配合機械，收費廣場以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點，加強橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在后的次序，最后清除出護坡或綠化帶，并同時撒布融雪材料，使薄雪及時融化和防止結冰。施工過程中，根據(jù)降雪量選擇合理的除雪方法。6).在除雪保暢的同時，加強冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測降雪對路面的影響，及早清除病害。2、除雪準備工作除雪機械設備1).融雪劑撒布機2臺，除雪鏟4臺，配套運輸車輛6輛，人工撒融雪劑的工具車3輛，管理車3輛等。做到定車定庫，定人定機，定期檢查保養(yǎng)，保證設備的實用性能，做到隨用隨動。2).除雪設備定人定機。3).各除雪保通小組對雪設備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用。4).除雪小組每個小組配備下列機械材料設備：汽車式除雪車1輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈，防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備（安全錐，施工警示標志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機，工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪鍬）。 5).關鍵設備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發(fā)動，做到隨用隨動。除冰、雪設備定人定機。除雪保通對冰雪設備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用。6)融雪、防滑材料選購準備：7)　　ａ、融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細粒狀NaCl、CaCl 為主），溶雪劑（為環(huán)保型，質量符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，出廠是有產品合格證、使用說明書）8)ｂ、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，對融雪材料的購入消耗情況要及時匯報，并根據(jù)庫存情況及時申請購買，保證冬季保通作業(yè)要求。9)ｃ、倉庫內裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態(tài)良好。2、除雪實施方案：1、掌握到有關雨雪天氣信息后，首先：立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負責立即根據(jù)通知情況安排各除雪保通小組；再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準備除雪材料，各種車輛司機在出發(fā)前必須佩帶防滑鏈、防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備和通訊工具，施工人員必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬）要求在接到指揮領導小組通知后,并在辦公室的協(xié)調下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無阻。根據(jù)施工經驗，主要采取人工配合機械的除雪辦法，提高除雪效率。2、在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負責嚴防死守，由于橋頭，坡口的風力較大，上下坡車速慢，容易結冰，發(fā)生事故，所以開始下雪時要首先進行撒布，以人工配合撒融雪劑車進行撒融雪劑，防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進行清理，機械施工過后留下的空白區(qū)，盲點路段由護路員、民工及時將積雪清除路肩外。 項目部準備充分的人力物力準備冬季養(yǎng)護保通的工作，包括明年初春進

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

長平高速公路保通養(yǎng)護工程01合同段 2011/10/16

挖除換填瀝青混凝土施工方案

一、適用范圍：適用于破損深度超過12cm的路面病害。二、施工工藝及流程: 1、施工工藝流程放樣 切割 破除、清掃噴灑乳化瀝青 攤鋪 碾壓 檢測、記錄 開放交通2、施工工藝（1）、定位1、根據(jù)路面病害情況，測定破壞部分的范圍和深度，劃定病害邊線。2、檢查病害基層情況，決定開挖深度。 （2）、切割1、根據(jù)邊線挖補病害范圍，劃出修補輪廓線；2、用切割機依修補的輪廓線切割，切割時要按先短邊后長邊的切割順序，切割深度是開挖深度的80%，且達到至穩(wěn)定部分；3、切割的槽壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。4、切割時產生的泥漿要用海綿或抹布及時擦凈。（3）、破除、清掃1、用風鎬挖除時先中間后周邊，防止破壞坑壁。2、根據(jù)病害情況，確定挖除深度；3、逐層挖除，挖到穩(wěn)定層為止；4、清除槽內碎塊和雜物，清理槽底，要及時清理至車上不得堆放在路面上；5、周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無松動；6、用鋼絲刷將坑壁四周清刷干凈；7、用吹風機把坑底、坑壁吹干凈，不得留松散層；8、如坑槽內潮濕必須用噴燈烤干。（4）、噴灑乳化瀝青1、對清理干凈的槽底、槽壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，灑粘層油要保證噴灑均勻、不漏白；2、在坑槽壁四周切割面用批灰刀涂刷界面劑；3、如坑壁上的界面劑掉落時要及時補刷。（5）、回填1、檢查噴灑后的乳化瀝青是否破乳，測量坑槽深度，根據(jù)松鋪系數(shù)，計算松鋪厚度；2、檢查運輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土料溫度，料溫度在140攝氏度左右，檢查攤鋪時的溫度，溫度在110攝氏度左右；3、若坑槽深度大于8cm時，應分層攤鋪； 4、攤鋪時用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；5、攤鋪整平后，用掃把將其表面輕輕掃一遍，把大粒孤料掃出面層，保證所補坑槽壓實后表面致密、不出現(xiàn)麻面。（6）、碾壓1、檢查沖擊夯、小型壓路機是否良好；2、沖擊夯配合小型壓路機碾壓，碾壓時應先周邊后中間；3、先穩(wěn)壓1—2遍，然后掛振碾壓4—6遍，再穩(wěn)壓1遍；4、邊角等壓不到的地方用沖擊夯夯實，分層攤鋪時，應分層碾壓。5、壓實后的新路面應高出原路面2—3 mm，平整度控制在5 mm以內。6、碾壓完畢后要認真清掃現(xiàn)場，廢料裝車，做到文明施工。 （7）、檢測、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。（8）、開放交通經現(xiàn)場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50℃以下時，迅速收回保通工具開放交通。