PCVX的開發基于AUTOCAD環境，其匯集了原PCV各版本的功能精華，汲取了眾多客戶的經驗和建議，實現了原PCV無法提供的眾多實用功能，同時，PCVX加入了大量的智能元素，系統的智能化、集成化、穩定性和易用性大大增強，系統成圖不再需要繁瑣的轉換過程，運行效率提高了至少三倍。PCVX6.0采用AUTOCAD平臺，是繼PCVX4.26版本后推出的升級版；秉承了PCVX4.26的操作習慣，同時采用了條理清晰、結構分明的TAB風格功能處理模塊；大量的快捷鍵與工具條讓廣大工程師使用簡便、快速上手。PCVX6.0 beta2 是繼 PCVX6.0之后即將推出的最新版本，在功能較完善的6.0版本基礎上，又修改了用戶關注的舊版本的問題，新增了部分新的用戶需求，軟件的性能得到進一步完善，在功能方面更加強大。PCVX6.0 beta3按新規范要求更新了力學計算模塊，修改了部分客戶問題，新增了批量添加涵洞等軟件操作方面的需求，使得軟件在功能上更加完善。主要功能簡介：1、運行速度更勝一籌：PCVX采用ObjectARX開發包、VC＋＋編碼，可與AutoCAD共享內存地址空間，與AutoCAD環境渾然天成。2、全面支持新規范：PCVX支持新橋涵規范規定的荷載等級（包括公路1、2級，城市道路荷載等）的結構計算；支持新標準圖的規范、構造圖的繪制；支持符合新規范的布置圖的繪制，支持新的材料方案。 主要表現在：2003年的蓋板涵和拱涵標準圖及其新的材料設置；JTJD60-2004(路線規范)，JTJD61-2004（圬工規范）、JTJD62-2004（橋涵設計規范）等新規范中的荷載方案、鋼筋方案；并提供了2003年拱涵和蓋板的最新標準圖電子文檔。3、完善的涵洞類型：提供蓋板明涵、蓋板暗涵、拱涵、管形涵（包括波紋管涵洞、圓管涵、倒虹吸涵洞）、箱涵共7種。涵洞的孔數支持任意孔（小于等于10孔）涵洞的布置；涵洞的布置形式除明涵和箱涵由于涵洞本身的特性只能夠斜交斜做外，其余類型涵洞都支持斜交正做和斜交斜做。4、洞口形式涵蓋更廣：提供八字墻、錐坡、進口急流槽、出口急流槽、護坡邊溝、邊溝跌井、鋪砌、排水溝、階梯急流槽、倒虹吸豎井、跌水井、跌水、導流壩、管道、階梯、挑坎、扭坡洞口、直墻及不設置洞口等19種洞口形式。其中挑坎、進口急流槽、出口急流槽、階梯、排水溝、排水槽、鋪砌、護坡邊溝、直墻、錐坡等10種形式也作為附加洞口。洞口的設計功能大大加強。5、符合新規范的力學計算和水力計算：完全根據交通部頒發的涵洞計算手冊進行編制，經過專家反復驗證，在準確性和專業性方面具有領先地位；同時可以生成力學計算書和提示以供查閱。6、沉降縫設計功能增強：支持涵洞沉降縫的自動布置、合并和拆分。在用戶設計涵洞完畢后，PCVX提供對涵洞的沉降縫和涵頂分節的動態交互拖動功能。7、階梯涵設計自動化和自由程度更高：提供了系統設置和用戶自定義設置兩種方式。 系統設置階梯涵：系統將自動、智能的完成涵洞的分段設置。用戶設置階梯涵：主要用于根據實際需要設置一些特殊的分段信息。PCVX在計算過程中，系統對分段的長度和高度保持原樣。下面為一個階梯涵的效果圖（涵臺背坡不改變的情況）：階梯涵帶縱坡的分段。階梯涵在原涵頂平置的方式上，功能進一步加強，現也可根據實際的地形情況，對每分段的涵洞進行縱坡設計。具體設計在PCVX菜單“涵洞數據”—“縱面布置”的高級參數中，如右。設計成果圖如下：8、設計細節實時更新：PCVX能夠通過數據庫實體，實現涵洞設計過程中設計圖和細部構造圖的繪制；可以根據用戶的需求，對任意設計參數或環境參數實時響應，真正做到所見即所得。9、支持更多涵洞的立面圖布置組合控制方式：在PCVX系統中，支持進口標高、出口標高、中心標高、進出口連線的縱坡的兩兩組合控制。在設計的過程中，還支持鎖定進出口長度與標高的布局控制，此功能在設計改建涵洞或者有建筑條件限制的涵洞時更加得心應手。 10、路基設計參數輸入方式多樣化：在路基的原始設計參數（包括設計線，地面線，地質線）的輸入過程中，提供下面幾種方式：直接輸入、鼠標點取輸入、文本拷貝、文本導入、來自路線引擎、可視化標準斷面的輸入、從CAD中導入或輸入數據。

11、智能化版位套用功能使排版更快捷：在PCVX中，改進了版位的布置功能，能夠讓您更加方便的保存自定義版位和套用歷史版位的最優版位。在提供最優版位的同時，將用戶設置誤差范圍內的最優版位按順序排列，供用戶自由的選擇。12、動態拖動簡潔直觀：PCVX采用實體循環拖動功能，實現了涵洞的設計參數在設計圖上的動態調整功能。如用戶可以直接拖動蓋板涵剖面圖投影的基礎相關點，實現基礎高度或位置的改變，拖動完成后，系統會根據拖動結果，按用戶設置的精度要求更新相應的設計參數，并同步更新其它設計圖組件，如立面圖、平面圖等等；部件動態拖動，排位微調更方便。同時具有快速對齊、均布的功能。13、精確的環境變量控制：PCVX對繪制圖層、標注類型、文字類型上能進行個別或者批量的修改。在設置的過程中，您可以繪數量表、成果圖實體標題、繪圖標注的保留位數、標注長度、挖方設置和任何一處的填充樣式。 批量替換CAD環境：替換的內容包括線型、線寬、文字樣式、標注樣式。具體操作步驟如下：1）．用戶定

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

義好成果圖的以上內容后，將其保存為.dwg的格式。2）．進入PCVX工具菜單下的“批量替換CAD環境”，選擇需要替換的類型。（有當前項目組級，有所有模板級，其它文件級）。3）．進入替換界面，打開做好的.dwg模板文件。批量替換即可。14、圖形和數據分離：方便您在成果圖丟失的情況下，可以找回其設計的原始數據，在維護項目組文件上特別方便和快捷。保存后的成果圖文件特別小，一個約20道涵洞的項目組的所有成果圖（包括細部設計圖）和數據文件在設計過程中占用您的硬盤空間約為3MB，壓縮約為300KB，方便對設計數據和成果圖進行攜帶和轉儲。15、支持異型涵立面圖任意斷面的剖面圖繪制。下面為一個階梯涵的自定義剖面示意圖：16、多元的路線軟件接口：PCVX的路線引擎模塊支持多種路線軟件接口，極大拓展了軟件的使用空間，支持與路線軟件的協同設計。17、協同設計事半功倍：在局域網內PCVX用戶可以在兩臺或者多臺電腦設計同一道涵洞，也可在兩臺或者多臺計算機上設計同一個項目中不同樁號的涵洞，達到協同設計。界面如下圖：18、支持全自動批量打印功能，節約大量時間。19、支持快速的工程數量表自動統計EXCEL格式輸出。20、實用工具欄功能，讓設計得心應手、速度加倍。界面如下圖：21、先進的動態雙向驅動導航功能：PCV在國內同類軟件中首先采用了動態雙向驅動導航，從而使各項參數的輸入變得簡潔、直觀。PCVX的導航圖采用新技術對PCV的導航器作了改進，能提供動態、雙向驅動、自動平移等非常有用的功能，能夠為復雜的參數錄入提供最直觀準確的幫助。用戶在參數輸入過程中將大量使用到PCVX 的導航器。 22、靈活的圖框定制功能：PCVX支持圖框的自定義和批量替換功能，將當前項目組的圖框批量替換成用戶已經做好的圖框文件。支持當前項目組、所有模板、通用圖、其它文件圖框的替換。批量替換圖框：將當前項目組的圖框批量替換成用戶已經做好的圖框文件。支持當前項目組、所有模板、通用圖、其它文件圖框的替換。具體操作步驟如下：1）．用CAD工具畫好大小合適的圖框。2）．由PCVX工具菜單下的“添加用戶自定義圖框”，框選做好的圖框，生成海特圖框文件。3）．定義圖框中的項目。做好輔助線，方便項目定位，右鍵點擊圖框文件“定義項目數據設置”，定義項目顯示的方式，及基點相對位置。4）．另存圖框文件為.dwg文件。5）．打開項目，利用PCVX工具菜單下的“批量替換圖框”功能，將當前項目組（或通用圖、模板）的圖框替換成前面所保存的圖框文件。

23、自定義材料方案、鋼筋方案：PCVX支持用戶自定義材料方案和鋼筋方案，方便用戶進行各種特殊環境下特殊材料的涵洞設計。系統提供了兩套默認的材料方案：石料和混凝土。24、省心的涵洞模板和設計圖模板：使用涵洞模板制作功能，用戶可以把做好的涵洞制作成模板，通過制作設計圖模板可以確定出圖類型及組織方式，可以為同一種成果圖類型制定不同版位的模板。在設計中隨時調入，從而大幅度提高設計效率。25、設計向導輕松帶路：設計向導可以使用戶擺脫PCVX的流程控制，用戶可按向導提示一步步完成涵洞的設計。26、TAB風格界面的大膽改革：老版本界面給初學者的感覺是功能繁多且不知從何入手，但在用習慣后又發現其設計是有理可依。為了能讓新用戶很快上手、縮短自學時間，我們采用TAB風格的窗口界面，將功能按照模塊分解，且按照一定的劃分原則形成更簡潔的界面。同時保留了老界面風格，滿足不同新老用戶的設計習慣。

27、圖形折斷功能：新增布置圖中立面圖和平面圖的折斷功能。用戶可以通過對話框精確配置，也可以直接在成果圖上動態的拖動完成折斷位置的控制。解決了用戶因為涵洞過長打印出圖不理想的難題。目前，pcvx支持路面折斷控制和路基折斷控制。設置路徑：PCVX菜單“選項”--“項目組屬性”的“設計圖風格”里的高級參數中進行設計。同時也可以看到其快捷工具條： 28、全新的標注方案功能：本軟件收集了具有地方特色的標注方案。并為用戶提供了強大的標注方案修改功能。通過不斷的測試，可讓用戶隨心所欲的修改標注方案，滿足用戶風格各異的標注需求。29、全新的通用圖管理功能及EXCEL規范編輯器：讓用戶可以快速自定義規范數據輸入，滿足用戶使用現有規范涵洞出圖及制定自己的涵洞標準圖規范。30、新增雙孔、三孔箱涵力學計算功能：采用新的方法，從宏觀上把握箱涵整體構件的受力情況，逐一對各種情況下的彎矩、剪力和承載力進行計算，進而采用嚴格的抗裂和限裂方法對其進行驗算。因此，從理論上來看，整個計算過程更具合理性、可靠性。31、新增蓋板明涵力學驗算功能：利用板橋受力的思想進行計算和驗算，避免與暗涵同用力學驗算方法的不準確性。32、實體命名方案：在pcvx中，對所有的客戶的不同實體命名組合構成一個實體命名方案。實體命名方案在發版的時候，可以根據不同的省院實體命名規定，給出具有典型意義的實體命名方案。33、力學計算模塊新增功能1）力學計算荷載更新：根據部頒新規范要求，對原荷載進行更新，計算中的荷載數據依照對應的新荷載等級處理，此時，系統將采用“設計荷載”數據，而忽略“驗算荷載”數據。另外，考慮到部分用戶仍然會使用到原荷載，我們保留了以前的荷載驗算功能，提供了“新、舊荷載可選按鈕”供用戶選擇。2）荷載方案在蓋板明涵力學計算中的應用：除了新規范的荷載等級外，其依然可以應用荷載方案中的其他荷載數據，并新增自定義荷載種類。3）蓋板涵和箱涵水位線驗算功能：新增“水位驗算”可選功能模塊。系統根據默認水位高度（洞身高度）或者自定義水位高度，分情況計算內水壓和外水壓的數據，由此驗算對涵洞各部位承載力的影響，判斷其安全性。4）.拱涵涵身裂縫驗算功能增加：當拱涵涵身配筋時，進行此驗算5）.拱涵基礎裂縫驗算功能增加：當拱涵基礎做成整體式，并配筋時，進行此驗算6）.圓管涵增加基底驗算功能：在原驗算功能基礎上，進行完善，為涵洞的安全又增加了一道保障。34、批量新增涵洞功能：利用此功能，在新建項目組時和涵洞設計過程中，一次性批量新增大量涵洞，起到簡化操作流程，提高工作效率的作用。35、蓋板明涵涵身雙層配筋：為涵身提供更加牢固可靠的承載力