【摘 要】通過試驗室標定與現場檢測相結合，分析灌砂法壓實度檢測技術在工程實踐中影響路基壓實度檢測的各項因素，以求提高檢測質量。 　　【關鍵詞】灌砂法基本原理；選用及室內標定；現場施工與檢測 　　　1. 前言 　　壓實度不達標是造成路面破損，使用狀況差，通行能力差，交通事故多的主要原因。路基工程質量的好壞，壓實度也是最重要的內在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩定性，并保證和延長公路的使用壽命。所以，只有對路基結構層充分壓實，才能保證路基強度、剛度及平整度，保證及延長路基、路面的使用壽命 　　路基現場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據施工實際情況，現場主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。本文結合工程實踐，對路基壓實度檢測中的一些問題，作簡要地分析和探

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

討。 　　2. 灌砂法基本原理 　　基本原理是利用均勻顆粒的砂，由一定高度自由下落一規定容積的筒或洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。 　　3. 灌砂筒的選用及室內標定 　　3.1 灌砂法適用于現場測定細粒土、砂類土和礫類土的密度。試樣的最大粒徑一般不得超過15mm，測定密度層的厚度為150mm~20mm。在測定細粒土的密度時，可以采用100mm的小型灌砂筒。如最大粒徑大于15mm，則應相應的增大灌砂筒和標定罐的尺寸，，例如粒徑達40～60mm的粗粒土,灌砂筒和現場試洞的直徑為150～200mm。 　　3.2 室內量砂標定的準確與否對壓實度的影響。 　　3.2.1 儲砂筒中砂面高度、砂的總重對量砂密度的影響。 　　公路土工試驗規程》（JTJ051-93）中對筒內砂的高度和質量都做了明確規定。筒內砂的高度與筒頂的距離不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內砂的質量準確至1g。每次標定及以后的試驗都維持這個質量不變。因為標定時，只要砂總重相同,即砂的自重一樣，其下落速度也能保持一致，從而提高量砂使用的準確性。實踐證明，現場測試時（中國論文聯盟www.lwlm.com整理），儲砂筒中砂面高度和重量與室內標定時保持一致，大大提高了檢測數據的準確性。 　　3.2.2 標定罐深度對量砂密度的影響 。 　　通過試驗結果發現標定罐深度每減1cm，砂密度大約降低1.2%。可見其深度不同對砂密度影響較大。因此，現場試洞深度應盡量與室內標定罐深度一致。 　　3.2.3 砂的顆粒級配組成對量砂密度的影響。 　　不同顆粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度也明顯不同，故每次檢測使用時量砂必需采用標準砂（0.30～0.60mm或0.25～0.50mm），而且要保持砂的潔凈干燥。 　　由上述可見，儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。 　　4. 現場施工與檢測注意事項 　　4.1 在公路施工中，影響路基壓實度的因素有填土的好壞、地基處理、含水量控制、松鋪厚度以及施工機械設備的配套情況等。在進行路基施工時，應對填土的密實度和含水量進行現場控制，并以此來控制和檢驗人工或機械壓實填土是否達到設計要求。宜采用重型擊實法得到的擊實標準，可以得到客觀準確的最大干密度和最佳含水量，在施工中，將含水量控制在與最佳含水量相差正負2%的范圍內，壓實效果比較理想。松鋪厚度為保證路基的強度和穩定性，使路面有一個必要的穩固土基，在填筑土質路堤時，應將填土分層壓實。在松散的黃土地區或其它松散土的挖方路段，也應進行壓實。《公路路基施工技術規范》中明確要求必須根據道路的設計斷面分層填筑、分層壓實。并加強碾壓過程的控制。 　　4.2 現場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內標定時保持一致。盡量使用基板，確保試驗精度。盡量使檢測表面光滑平整。現場測試完后，要檢查灌砂筒底板、基板與地面之間是否有砂子漏出，如有要將其單獨清出，稱其質量，計算密度時應扣除這部分質量。使用進行回收的量砂，下次使用前必需過篩洗凈、烘干，并放置足夠的時間，使其與標定時的潔凈、干潮狀況一致。現場含水量檢測，通過烘干法與酒精燃燒法對比，其結果不超過1％，證明是可行的。但要注意的是所用酒精純度必須要達到95％，劣質酒精不但不能充分燃燒反而會變成水份，影響檢測結果。 　　試坑深度應盡量等于標定時深度，坑壁筆直，上下口直徑相等，避免上大下小或上小下大。 　　選點及檢測頻率：選點是否得當，直接影響到壓實度的檢測結果。選點太少，位置不客觀，沒代表性，很難反映實際情況；選點太多，不但沒必要，而且浪費時間，降低工作效率。因此，正確的選點，嚴格按《公路路基路面現場測試規程》（JTJ 059-95）附錄A規定的檢測頻率進行檢測，具有很強的實際指導意義，檢測結果才能較客觀地反映工程質量的實際情況。 　　5. ρdm、wo對壓實度檢測的影響 　　壓實度K=ρd實/ρdm,其中ρdm為最大干密度,是通過室內標準擊實試驗取得的。若試驗結果與實際情況偏差太大，必將影響壓實度檢測結果的準確性與可靠性。作標準試驗時，施工單位與監理單位應共同取樣，并應盡量取有代表性的集料，做對比試驗。通過多種方法的驗證、對比才能保證試驗結果的可靠性，以免造成不必要的損失。 　　6. 結語 　　灌砂法檢測路基壓實度是施工中最常用的試驗方法之一，此方法看似簡單，但實際操作時常常不好把握，會引起較大誤差