進場公路施工方案

一、工程概況：1、草溝工業廣場進場公路，從草溝煤站公路邊向草溝工業廣場內延伸150m，設計為Ⅳ級礦山公路，即路基寬7m、路面寬6m的砂石路面。該段公路位于耕田內，地勢平坦，為亞粘性土質，耕作層土質松軟，遇水粘性大，易翻漿。按設計要求需置換為沙礫土，換土厚度800mm，換土后分層碾壓，分層厚度300mm，壓實度95%。2、冀家垴風井廣場進場公路從307國道邊開始，從太舊高速公路橋下穿過，經冀家垴村至風井廣場，全長 km，基本為原有鄉村公路，平均寬度6m，局部地段路面寬度不夠、水平曲率半徑小、緊鄰溝邊，不適宜大型重載車輛通行。原有路面為原土（亞粘土），粘性大，遇雨雪天氣道路泥濘、光滑，車輛難以通行，需根據現場實際情況進行改造。改造工程包括：砌筑擋土墻、挖掘路邊靠墻一側的土方拓寬路面、在原路面上墊石屑碾壓、高速公路橋下改道等工程。二、施工方案：（一）草溝工業廣場進場公路施工方案：1、首先預制鋼筋混凝土蓋板把草溝煤站公路路邊的水溝蓋住。覆蓋水溝長度7m。該水溝寬度為1500mm，水溝蓋板需兩邊搭住500mm，需用厚度為300mm的C30鋼筋混凝土蓋板蓋住水溝。水溝蓋板工程量為7*2.5*0.3m=5.26m3，水溝蓋板外委加工，使用15t卡車運輸到現場，使用8t汽車吊裝卸和安放，安放時使用M7.5沙漿墊支牢固。2、清除原耕地內的耕作層熟土和有

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

機物。耕作層熟土厚度大約500mm，清除寬度7m，平均每米清除土方量3.5m3，長度150m，共清除土方量150*7*0.5m=525m3，使用ZL—50鏟車鏟土，8t自卸汽車運輸倒土的方法施工。3、路基墊土碾壓：墊600mm厚的沙礫土，分2次人工攤鋪后用壓路機碾壓，每次攤鋪碾壓厚度300mm，壓實度達到95%以上，由于當地全為粘土，所用沙礫土需外購或自找土源用鏟車和自卸汽車裝運，每米道路回填沙礫土4.2m3，共回填沙礫土4.2*150=630M3。路基回填碾壓時嚴格掌握含水率和石塊粒徑，含水率控制再 %左右，石塊粒徑不得大于150mm，土質過干時灑水碾壓，碾壓時達到石塊不隨壓路機輪轉動，且達到路基平整。4、路面回填碾壓：路面用300mm厚的三七灰土，人工攤鋪后用壓路機碾壓，壓實度達到95%以上。每米道路回填三七灰土2.1m3，共回填三七灰土2.1*150=315m3。所用三七灰土由施工單位自購石灰，自采自運沙礫土到現場人工拌和后攤鋪，用壓路機碾壓。每米石灰用量2.1*0.3=0.63m3、每米沙礫土用量2.1*0.7=1.47m3。路面回填碾壓時嚴格掌握含水率和石塊粒徑，含水率控制再 %左右，石塊粒徑不得大于150mm，土質過干時，在拌和灰土時適當摻水，使拌和的灰土達到適當的含水率，碾壓時達到石塊不隨壓路機輪轉動，且達到路面平整。（二）冀家垴風井廣場進場公路大修改造施工方案：1、高速公路橋下改道：冀家垴風井廣場進場公路從307國道邊開始，從太舊高速公路橋下穿過，才能經冀家垴村至風井廣場。原有公路與高速公路橋梁立交處的凈高只有3800mm，不能滿足大型車輛的通行，特別是不能運輸大型鑿井設備，因此必須對此處道路進行改造。根據現場實際情況，改造方案為：在原有道路西側的另一跨橋梁下面的空地上另修一段道路饒行。饒道長度300m，道路寬度7000mm，新修路面距橋梁凈高6000mm，才能保證大型車輛的通行。橋下路段60M段需挖土深度3000mm，回填800mm厚的沙礫土分層碾壓，兩端引路平均挖土深度1500mm，回填800mm厚的沙礫土分層碾壓。土方開挖量：60*3*7+240*1.5*7=3780m3，回填沙礫土300*0.8*7=1680m3。土方開挖使用挖掘機挖土，自卸汽車運土、倒土的方案施工，所用沙礫土需外購或自找土源用鏟車和自卸汽車裝運到施工現場，人工攤鋪后用壓路機碾壓，分層碾壓厚度每次不超過300mm，壓實度達到95%以上。2、原有公路路面維修養護：從307國道通往冀家垴風井廣場的現有公路分為兩段：第一段：從307國道——冀家垴村岔路口的一段為主干路，路況良好，只做日常墊砂養護即可，因此未列入本次維修改造任務。第二段：從通往冀家垴村的岔路口開始，經冀家垴村到風井工業廣場的公路為簡易鄉村公路，路況較差，主要是路面坑洼不平，原土路面為亞粘土，粘性大，遇雨雪天氣道路泥濘、光滑，車輛難以通行，現有路面需要人工整平后墊砂或碎石碾壓。靠墻側需挖排水溝，以保證排水通暢。墊砂（或碎石子）分兩次進行：每次墊150mm厚，墊砂（或碎石子）采用人工方法攤鋪，碾壓使用壓路機機械碾壓，碾壓后的壓實度達到95%以上且保證路面平整。砂（或碎石子）由施工單位自購或自采自運。墊砂碾壓工程量：每米6*0.3=1.8m3，該段公路全長 m，總工程量 m3。路邊水溝采用人工挖梯形毛水溝的方案，水溝斷面為上寬600mm，下寬400mm，深度400mm。每米水溝工程量：1/2（0.6+0.4）*0.4=0.2m3，該段公路全長 m，總工程量 m3。3、從鄉村公路——工業廣場道路施工：（1）清除原耕地內的耕作層熟土和有機物。耕作層熟土厚度大約500mm，清除寬度7m，平均每米清除土方量3.5m3，長度150m，共清除土方量150*7*0.5m=525m3，使用ZL—50鏟車鏟土，8t自卸汽車運輸倒土的方法施工。（2）路基墊土碾壓：墊600mm厚的沙礫土，分2次人工攤鋪后用壓路機碾壓，每次攤鋪碾壓厚度300mm，壓實度達到95%以上，由于當地全為粘土，所用沙礫土需外購或自找土源用鏟車和自卸汽車裝運，每米道路回填沙礫土4.2m3，共回填沙礫土4.2*150=630M3。路基回填碾壓時嚴格掌握含水率和石塊粒徑，含水率控制再 %左右，石塊粒徑不得大于150mm，土質過干時灑水碾壓，碾壓時達到石塊不隨壓路機輪轉動，且達到路基平整。（3）路面回填碾壓：路面用300mm厚的三七灰土，人工攤鋪后用壓路機碾壓，壓實度達到95%以上。每米道路回填三七灰土2.1m3，共回填三七灰土2.1*150=315m3。所用三七灰土由施工單位自購石灰，自采自運沙礫土到現場人工拌和后攤鋪，用壓路機碾壓。每米石灰用量2.1*0.3=0.63m3、每米沙礫土用量2.1*0.7=1.47m3。路面回填碾壓時嚴格掌握含水率和石塊粒徑，含水率控制再 %左右，石塊粒徑不得大于150mm，土質過干時，在拌和灰土時適當摻水，使拌和的灰土達到適當的含水率，碾壓時達到石塊不隨壓路機輪轉動，且達到路面平整。三、施工組織和工期安排：1、草溝工業廣場進場公路施工擬投入壓路機1臺，ZL——50鏟車1臺，自卸汽車3臺，每日投入人工15個。該工程計劃工期10天。2、高速公路橋下改道施工擬投入壓路機1臺，ZL——50鏟車1臺，挖掘機1臺，自卸汽車3臺，每日投入人工15個。該工程計劃工期10天。3、原鄉村公路墊砂碾壓和路邊水溝施工擬投入壓路機1臺，自卸汽車5臺，每日投入人工30個。該工程計劃工期30天。四、質量保證措施：1、嚴格按照公路施工規范及業主要求施工、檢驗。2、嚴格執行各工種操作規程。3、施工現場必須有施工員、質檢員、技術員現場把關、檢驗。