zixun
【摘要】近年來隨著長三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通流量迅猛增長,我國許多4車道高速公路已無法滿足通行需求,迫切需要進(jìn)行擴(kuò)建改造,滬寧高速公路“不高速”,經(jīng)常出現(xiàn)擁堵,已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,亟待擴(kuò)建。但相對于高速公路的新建,擴(kuò)建工程難度更玻纖土工格柵是一...
高速公路建設(shè)投資大,周期長,資金是關(guān)鍵問題,如何解決建設(shè)資金短缺的問題將是關(guān)系到高速公路項目成敗的關(guān)鍵因素。只有走銀企合作,或是廣泛利用外資、其它民間資本,積極穩(wěn)妥地走國際化、市場化、社會化的融資渠道,針對不同背景與條件,運用市場經(jīng)濟(jì)條件下多種融資模式,才是最終解決資金問題的正確...
摘要:文章論述了高速公路機械化施工組織的特點,高速公路機械化施工組織的方法,以鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距...
我國的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)80年代開始的，1997年以后，我國進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時期。截止到2011年，我國已建成高速公路總里程數(shù)居世界第二位。隨著高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通事故發(fā)生的頻率也隨之上升。自1988年我國的第一條高速公路建成通車，交通事故發(fā)生起數(shù)、死傷人數(shù)和直...
[摘要]高速公路管理體制是在公路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)政府管理職能的重要組織形式。文章首先分析了高速公土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型...
摘要：目前在山嶺軟土隧道的施工方法，主要有臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。筆者從介紹某公路施工過程中的隧道施工技術(shù)入手，闡述了公路隧道技術(shù)以及隧玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)...
[摘要]近年來,高速公路建設(shè)發(fā)展越來越快,社會各界對高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量等的要求也越來越高鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶...
[摘要]當(dāng)前，高速公路的路面基層多采用水泥穩(wěn)定碎石，基層施工的質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到面層及道路的整體質(zhì)量和使用壽命。為保證基層的質(zhì)量，在大規(guī)模施工前進(jìn)行試驗段驗證是一種行之有效的方法。本文結(jié)合工程實際，分兩方面論述了水泥穩(wěn)定基層試驗段的監(jiān)理要點。 [關(guān)鍵詞]高速公路施工監(jiān)理...
摘要：隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也日趨重要。為了促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行，不斷提鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且...
一、前言 公路橋涵施工是個繁瑣的工程,一道橋涵得工程量并不是很大,但是它同修橋一樣,在準(zhǔn)備階段要除調(diào)查地形條件外,還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況,道路寬度、彎道半徑、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進(jìn)場的可能性。橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等;所用到的機備、工具有攪...
摘要：通過分析公路產(chǎn)品的公共物品屬性，對收費公路與公共利益最大化和中國收費公路發(fā)展中公共目標(biāo)定位存在的問題進(jìn)土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面...
摘要：公路路基是一種線形結(jié)構(gòu)物，具有路線長，與大自然接面廣的特點，其穩(wěn)定性在很大程度上由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所決定玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品...
【摘要】簡述了地質(zhì)雷達(dá)的工作原理及其探測方法，采用sir-20型地質(zhì)雷達(dá)為例進(jìn)行探測，同時結(jié)合掌子面的地質(zhì)描述鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土...
摘要：上跨滬寧高速公路提籃拱橋，全長132m，計算跨長128m，拱肋平面內(nèi)矢高25.6m的下承式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋，本文著重介紹該橋在上跨滬寧高速公路高架橋的支架設(shè)計及施工措施。關(guān)鍵詞：128m提籃拱支架玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工...
摘要:高速公路的服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛、駕乘人員和旅客提供服務(wù)的場所,是高速公路必不可少的配套設(shè)施。本文簡要介紹了服務(wù)區(qū)的選址、總體布局、場地的交通組織及建筑設(shè)計,并結(jié)合目前私家用車的不斷增加與自駕車旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展,提出現(xiàn)代服務(wù)區(qū)新鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他...
摘要:在環(huán)境劇變和激烈競爭的壓力下，高速公路組織面臨經(jīng)常性的內(nèi)部變革和頻繁的人員流動，人力資源管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，組織層面的員工職業(yè)生涯管理形同擺設(shè)。本文以人與組織匹配理論指導(dǎo)，提出組織構(gòu)建系統(tǒng)高效的職業(yè)生涯管理體系的原則和主要策略，以實現(xiàn)組織和員工協(xié)同發(fā)展，玻纖土工格柵是一種用于...
