土工格柵是我們常用的土工材料，在我們的生活中的應用范圍非常的廣，塑料格柵分為單向的和雙向的，今天小編來聊一聊雙向的怎么施工？下面一起看一下吧。

1、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

2、鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

3、鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

4、一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。

5、第二層土工格柵施工方法同一層方法一樣，再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

6、在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設雙向塑料土工格柵，利用雙向塑料土工格柵自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。

風沙地區路基風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用雙向塑料土工格柵可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

采用雙向塑料土工格柵可以更好的實現臺背加筋的目的，雙向塑料土工格柵與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

在多年凍土地區修筑填方路基，應達到填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。雙向塑料土工格柵特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時雙向塑料土工格柵的優越性就彰現無疑了。

以上就是今天的內容，感謝大家的閱讀和觀看，希望對大家有幫助，期待我們以后的合作。