蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交工程2010年年終總結(jié)

時光飛逝，2010年已經(jīng)過去，在辭舊迎新之際，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交工程項目部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，在項目部全體員工的齊心協(xié)力下，緊緊圍繞工程質(zhì)量，安全，成本，進(jìn)度控制等各環(huán)節(jié)，在過去的一年里取得了累累碩果。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，取長補(bǔ)短，提高項目部的整體業(yè)務(wù)能力，更好的發(fā)揮團(tuán)隊作戰(zhàn)精神，使項目部具有長足發(fā)展的后勁，特針對項目部過去的一年工作做如下總結(jié)：一、工程量完成情況2010年3月到9月份，項目部通過大家共同努力，克服種種困難，在2010年度取得了豐厚成績。完成引橋剩余的7座蓋梁，完成跨高速公路主橋14#墩下部結(jié)構(gòu)，引橋20m預(yù)制空心板梁剩余的289片；主橋30m預(yù)制小箱梁14片；完成20m空心梁板架設(shè)14跨392片，30m預(yù)制箱梁架設(shè)2跨24片，全橋橋面鋪裝砼澆筑、橋面防撞護(hù)欄、人行道梁、人行道的鋪設(shè)、橋面瀝青混凝土鋪設(shè)等。完成橋頭兩側(cè)的引道工程（包括排水管道、擋墻砌筑 、路基填筑 、路面工程）。工程技術(shù)資料已經(jīng)全部整理完畢，工程實體通過了檢測單位的交工檢測，已具備交工驗收條件。累計完成工程量4948.8萬元，扣除已完成的工程量2535萬元，今年完成產(chǎn)值2383.8萬元，計量款到位 萬元（含預(yù)付款339萬元）；現(xiàn)在共完成橋梁建筑安裝部分總量的100%。二、工程質(zhì)量控制質(zhì)量是企業(yè)生存的命脈，質(zhì)量是開拓市場的法寶。項目部本著對公司，以及每一個管理人員對自身負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定和相關(guān)的法律、法規(guī)、施工規(guī)范。從開工以來，始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，堅持每批材料先檢驗合格后方可使用，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的砂、石料，水泥、鋼材等材料嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行每批次取樣試驗，隨機(jī)檢查和抽檢現(xiàn)場鋼筋焊接質(zhì)量，對各類材料的抽樣試驗均未發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象。對各類試驗合格的材料報驗監(jiān)理審批，對試驗資料進(jìn)行歸檔分類的整理，形成資料的系統(tǒng)性和完整性。堅持技術(shù)交底制度，在各分部項目開工前編制詳細(xì)的專項施工方案，并報公司工程部和監(jiān)理審批，對各參與施工班組做到書面技術(shù)交底并簽字，使職工明

玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。

確設(shè)計要求、施工工藝、質(zhì)量目標(biāo)以及有關(guān)安全和緊急情況的應(yīng)急措施，避免施工過程不必要的傷害，確保人員和財物的安全。特別在主橋跨杭甬高速公路的施工前，項目部進(jìn)行了多次專題研討會議。并邀請杭甬高速交警來項目部對全體施工人員進(jìn)行講解，有關(guān)高速公路施工封道和施工期間的注意事項和相關(guān)的法規(guī)。對各班組班和參與高速公路施工的所有人員進(jìn)行交底。嚴(yán)把現(xiàn)場關(guān)，現(xiàn)場施工的每一個施工點，我們做到心中有數(shù)，安排人員全過程監(jiān)控，經(jīng)常的檢查，做到自檢，互檢制度，及時發(fā)現(xiàn)和改正施工中存在的問題。特別在鉆孔灌注樁施工時，采取了24小時施工人員不間斷的輪流值班制度，在樁基施工時進(jìn)行全過程的旁站，除1根樁為二類樁，其余均為I類樁的好成績。對預(yù)制空心梁板和箱梁砼澆注過程、預(yù)應(yīng)力的張拉、孔道壓漿進(jìn)行全過程的監(jiān)控，對有關(guān)數(shù)據(jù)出現(xiàn)與設(shè)計偏離時，立即停止施工查明原因后再施工，確保工程質(zhì)量。對現(xiàn)場的其他結(jié)構(gòu)模板工程、砼工程、預(yù)應(yīng)力工程做到每一道工序的檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序。到目前為止，施工質(zhì)量還是比較令人滿意的，沒有發(fā)生一起因工程質(zhì)量原因而造成的返工，雖然在個別工程部位出現(xiàn)影響外觀美觀的現(xiàn)象，但經(jīng)過我們的共同努力，不斷的查閱有關(guān)資料和咨詢有經(jīng)驗的專家，并通過多次的實地檢測，也都及時得到了解決，保持了高質(zhì)量工程的總體勢頭，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過市質(zhì)檢站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質(zhì)量還是給予了肯定。三、工程進(jìn)度控制在2010年春節(jié)前接業(yè)主通知，要求本工程主休結(jié)構(gòu)在6月底全部完成，由于橋梁進(jìn)行設(shè)計變更，橋梁的寬度由23米加寬到35.5米，橋梁部分由原來的2648.3576萬元增加到4517.4472萬元，由于業(yè)主對施工范圍內(nèi)的拆遷工作的滯后，在09年度大約完成了設(shè)計變更后工程總量的50%左右，而施工現(xiàn)場現(xiàn)有的場地建設(shè)和機(jī)械設(shè)備投入只能滿足原來工程量的要求，2010年僅有4個月的時間要完成本工程剩余工程量的50%，這對按時完成本工程是一個極大的困難和挑戰(zhàn)。而且主跨14號墩位于高速公路的中央分隔帶，施工區(qū)域狹窄，制約了施工機(jī)械的進(jìn)場數(shù)量，不能開展大范圍的工作，而且杭甬高速車流量大，一要確保高速公路行車的安全，又要加快施工進(jìn)度，面對種種的困難，項目部采取各種措施，想盡辦法，確保工程的施工進(jìn)度。從開始高速公路施工區(qū)域的封道到最后30米箱梁的安裝，各道工序間緊湊有序。高速公路封道前對所需的安全標(biāo)牌、隔離水馬、安全圍護(hù)、警示車輛等材料和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備齊全，并安排先前的封道演習(xí)，通過演習(xí)對存在的問題加以改進(jìn)，做到封道時快而有序的進(jìn)行。實際整個封道工作在高速交警申批允許的時間內(nèi)順利的完成。施工便橋采用在高速公路外拼裝后整體吊裝到位，既節(jié)省了封道的時間又加快工程的進(jìn)度。14號墩主橋鉆機(jī)采用旋挖樁機(jī)，加快樁基的施工進(jìn)度，在樁基施工完成達(dá)到一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行開挖的樁頭多余混凝土鑿除工作，并提早約會檢測單位對樁基的檢測。檢測合格后立即進(jìn)行接樁和立柱的施工，增加立柱的模板數(shù)量，一次性澆注三根，在兩天時間完成六根立柱施工。隨后進(jìn)行蓋梁支架的搭設(shè)，蓋梁鋼筋在場外加工形成骨架后吊裝入模，同時進(jìn)行模板的清理和上油工作。從第一根樁基施工到最后一個蓋梁的澆注完成，僅用了21天的時間完成了14號墩主橋的下部結(jié)構(gòu)。為主橋箱梁架設(shè)贏取的寶貴的時間。由于設(shè)計變更后，20空心梁板的數(shù)量由原來的468片增加到728片，30米箱梁由原來的14片增加到了24片，到2010年3月還有289片20m空心梁板和14片30m預(yù)制箱梁未完成，項目部現(xiàn)有的預(yù)制梁場規(guī)模，無法在業(yè)主要求工期內(nèi)完成所有剩余梁板的任務(wù)，項目部決定將一部分梁板委托專業(yè)的預(yù)制廠集中預(yù)制，從而確保空心梁板的施工進(jìn)度。項目部預(yù)制場能過過加班加點，并在可行的情況，采用晚上再加班，進(jìn)行梁板的預(yù)制，盡可能的加快制梁速度。并時安排30m箱梁的預(yù)制。預(yù)制完成一跨梁板后立即架設(shè)一跨，為橋面系的施工提供工作面，形成以流水作業(yè)的施工方式。全橋以梁板、箱梁預(yù)制為主線，14號墩主橋下部、剩余蓋梁及橋面系以及道路排水、防護(hù)工程、路基填筑等工程部位采用穿插進(jìn)行的流水作業(yè)。加快工程的總體進(jìn)度，確保按時完成合同范圍內(nèi)的所有工程量。加強(qiáng)施工計劃的安排，對剩余工程量進(jìn)行總體周密的布置，并細(xì)化成月計劃、周計劃、每星期召開一次全體管理人員的會議，對上周計劃完成情況匯報和對一下周的工作安排，及時檢查發(fā)現(xiàn)工期的偏離情況，并對產(chǎn)生工期滯后的原因進(jìn)行分析，采取措施在后一工作時間內(nèi)如何彌補(bǔ)，確保總體施工計劃的實現(xiàn)。加強(qiáng)管理人員和施工班組的隊伍建設(shè)，采取有效的管理措施和應(yīng)變措施。加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督檢查，盡可能的做到一次成形，減少現(xiàn)場不必要的返工作業(yè)。督促施工班組增加施工人員數(shù)量，對可以施工的部位要及時的組織施工作業(yè)，做到早計劃、早安排，早施工。通過種種的努力20m梁板和30m箱梁在6月1日全部預(yù)制完成，并在2010年的9月28日完成了本工程內(nèi)的所以工程量。四、工程成本控制成本控制主要是在公司的管理模式下進(jìn)行，項目部的成本控制的重點從兩個方面入手，一是項目部控制的就是招待費(fèi)用開支、辦公費(fèi)用支出和現(xiàn)場管理費(fèi)用支出；再就是做好工程變更和聯(lián)系單簽證以及通過優(yōu)化施工方案，節(jié)約施工成本。項目部在招待費(fèi)用上，既要照顧好客人又要以節(jié)約的原則，做到花更少錢辦更多的事，既不失禮節(jié)又能辦好的事原則。并要求每個施工人員養(yǎng)成勤儉節(jié)約，艱苦樸素的工作作風(fēng)。施工現(xiàn)場能過方案優(yōu)化，施工現(xiàn)場在保證施工安全的情況下，盡可能的簡化施工方案，采用成本低，施工方便的方案進(jìn)行施工。項目部利用工地附近的建筑垃圾填筑，既能保證施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的通行，又節(jié)約成本。在梁板架設(shè)和30m預(yù)制場地，按現(xiàn)有的有關(guān)文件規(guī)定，要采用大型整裝出廠的架梁設(shè)備和龍門吊，考慮梁板架設(shè)的不能連續(xù)性和30米箱梁數(shù)量并不是很多，造成設(shè)備使用率不高，而這些設(shè)備的一次性投入大，日常的保養(yǎng)和維修費(fèi)用高，故決定采用吊機(jī)架梁和移梁的方案，減少投入，節(jié)約成本。如鋼模板、大型臨時設(shè)施和租用的施工機(jī)械一旦施工現(xiàn)場不再使用，立即安排退場和歸還，從而減少租賃費(fèi)用，節(jié)約成本等。五、安全生產(chǎn)及文明施工項目部嚴(yán)格貫徹、落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，努力提高全體職工安全生產(chǎn)法制意識。積極響應(yīng)國家安全生產(chǎn)月的活動，通過培訓(xùn)切實提高了工地安全管理人員和全體工人的安全意識和業(yè)務(wù)水平，本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策。加強(qiáng)宣傳教育工作，廣泛提高干部職工的安全意識，每一個分部工程的開工之前，組織有關(guān)參與施工的管理人員和工人進(jìn)行書面的安全施工技術(shù)交底，對重大危險和大型設(shè)備編寫專項安全方案及應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行書面交底，做到萬無一失。做好安全工作，是為了更好生產(chǎn)。在項目部及施工現(xiàn)場張貼和懸掛有關(guān)安全標(biāo)語和安全操作規(guī)程，安全警示牌等，使人人做到心中有安全，確保無重大安全事故發(fā)生。嚴(yán)格管理、加大施工現(xiàn)場安全檢查力度，日常管理中實施集中檢查與日常巡查相結(jié)合，非常時期重點檢查。在“春節(jié)”、“五一”、“十一”前夕，項目部分別組織管理人員和各班組負(fù)責(zé)人，共同對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，檢查中對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行嚴(yán)肅批評并限期整改，從而及時的消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。現(xiàn)場的文明施工也是反應(yīng)了公司的管理水平和項目部管理人員工作態(tài)度，是直接對外宣傳的一面最好的鏡子，所以文明施工不能怠慢。由于前期施工現(xiàn)場條件所限，以及項目部重視程度不夠，項目部區(qū)域的衛(wèi)生做的不是很好，后期我們認(rèn)識到了這一點的重要性后，加強(qiáng)管理和意識，并取得了良好效果。六、項目部團(tuán)隊建設(shè)項目部是一個有機(jī)的整體，既有分工又有統(tǒng)一的團(tuán)隊，既要分工明確又要共同協(xié)作，才能更好的發(fā)揮項目部的職能，更好開展工作，把公司交給我們的施工任務(wù)完滿的完成。進(jìn)一步完善、細(xì)化各種規(guī)章制度，不是靠人管人，而是靠規(guī)章制度約束、規(guī)范人的行為，靠制度促使所有的管理人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查”。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，特別是對新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新工藝、新材料的使用等學(xué)習(xí)和掌握，使得自我的知識得到更新。學(xué)習(xí)和借鑒其他單位先進(jìn)的施工工藝，提高項目部團(tuán)體的整體施工技術(shù)水平。項目部全體人員在工作上能兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，為了工程的順利開展毫無怨言的加班加點，犧牲自己的休息時間，真正的把公司的事情當(dāng)成自己家的事情來做，體現(xiàn)出了主人翁思想，表現(xiàn)出了良好的敬業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和較高的業(yè)務(wù)水平，而且在廉潔奉公方面也表現(xiàn)出了明華公司員工的風(fēng)貌，是一批優(yōu)秀的員工，是一支優(yōu)秀的團(tuán)隊、能打勝仗的團(tuán)隊。七、反思和建議項目部在實際工程管理中，雖然取得了一定成績，但還是存在著一定的缺點，如項目部對施工班組的管理還不夠嚴(yán)格，項目部的工作計劃有時不能夠很好的落實，對部分施工班組人員投入不夠而并沒有采取強(qiáng)硬的措施。我們有決心克服缺點，總結(jié)經(jīng)驗，不斷豐富和完善自我，在探索和摸索中發(fā)展自我，以取得更佳的業(yè)績，回報公司及上級領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持和信任，為明華公司明天的發(fā)展增磚添瓦。今后在各分項開工前，做到應(yīng)進(jìn)入“早計劃、早安排”的程序。加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)、溝通，做好一切施工前后準(zhǔn)備工作，特別是前期、技術(shù)、計劃、物資等準(zhǔn)備工作，做到有備無患、恰好銜接。協(xié)調(diào)好各方之間的關(guān)系，特別是與業(yè)主、監(jiān)理單位的關(guān)系，多與監(jiān)理溝通和系聯(lián)，為現(xiàn)場施工提供良好的工作氛圍。 回顧過去一年的工作，我們雖然取得了一定的成績，但是，我們感到還有十分艱巨的任務(wù)在等著我們?nèi)ヌ魬?zhàn)。新的一年里，我們一定再接再厲，進(jìn)一步提高全體人員的管理水平和專業(yè)技術(shù)水平，將我們的團(tuán)隊的整體水平更上一個新的臺階，為明華公司的“做好、做大，做強(qiáng)”作出自己的貢獻(xiàn)。我們的目標(biāo)是：“我為我是明華人而自豪，讓明華為有我而驕傲”。

蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)東靈路工程項目部2011年1月8日