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山東茂隆新材料科技有限公司 2020-11-18 3300
本文通過(guò)石灰碎石樁加固梨溫高速公路A段橋梁臺(tái)背回填加固研究，提出了石灰碎石樁
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。
臺(tái)背回填質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)加固前后重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)（SPT）和現(xiàn)場(chǎng)沉降量檢測(cè)，橋梁臺(tái)背回填加固取得了成功。經(jīng)一年半的行車考驗(yàn)，梨溫A段橋頭跳車現(xiàn)象得到了有效避免。提高了道路的服務(wù)功能和使用品質(zhì)。