摘 要：近年來，新疆高速公路的冬季養(yǎng)護作為一個全新的課題，已經(jīng)得到了公路養(yǎng)護界愈來愈多的關(guān)注。通過幾年來的探索和實踐,石河子管理處在新疆高速公路冬季養(yǎng)護做出了一些開拓性的嘗試和前瞻性的工作。關(guān)鍵詞：高速公路 冬季 養(yǎng)護2007年新疆高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里，達(dá)到1025公里。近年來，高速公路的冬季養(yǎng)護作為一個全新的課題，已經(jīng)得到了公路養(yǎng)護界愈來愈多的關(guān)注。通過幾年來的探索和實踐，石河子管理處在新疆高速公路冬季養(yǎng)護做出了一些開拓性的嘗試和前瞻性的工作，在這里與大家一同分享和探討。石河子管理處成立以來至今，一直承擔(dān)著烏奎高速公路K4270-K4345路段、Z888線、Z889線、匝道1、匝道2匝道3、匝道4共計92.237公里的全面養(yǎng)護、路政和服務(wù)區(qū)管理任務(wù)。在這八年的時間里，逐步組建成了一個完備的高速公路養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)班子，培養(yǎng)了一批公路養(yǎng)護操作骨干和技術(shù)能手，形成了一套較為成熟、完善的冬季養(yǎng)護工藝。在全疆高速公路冬季養(yǎng)護尤其對冬季除雪防滑做出了一些開拓性的嘗試和前瞻性的工作。以下，將高速公路冬季養(yǎng)護主要工作——冬季路面除雪工作及除雪工藝；冬季路面坑槽修補施工工藝進(jìn)行介紹。一、冬季路面除雪工作為保證冬季除雪各環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，完成下雪第一時間快速除雪保交通的工作要求，確保高速公路安全、暢通、快捷、舒適、潔美的優(yōu)良環(huán)境，石河子管理處在歷年冬季第一場雪來臨之前，及時了解、搜集天氣情況，認(rèn)真做好了除雪前各項準(zhǔn)備工作。（一）、除雪準(zhǔn)備：1、管理處主管領(lǐng)導(dǎo)每年召開除雪動員大會，采取主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)層層落實到人的方式，成立了冬季除雪保交通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強相關(guān)各部門的協(xié)調(diào)，制訂了除雪保交通應(yīng)急預(yù)案、冬季除雪安全制度、冬季養(yǎng)護除雪計劃，在除雪過程中一旦發(fā)生計劃外情況，可根據(jù)現(xiàn)場情況迅速組織協(xié)調(diào)，確保除雪保交通順利進(jìn)行。2、每年10月初對冬季養(yǎng)護機械車輛進(jìn)行換季保養(yǎng)工作。每次除雪作業(yè)完成后對所有除雪機械設(shè)備及時進(jìn)行維護、檢修，確保機械設(shè)備完好。3、除雪設(shè)備及防滑材料的準(zhǔn)備工作：在冬季來臨之前，必須將除雪所需機械設(shè)備落實到位，并儲備必要的配件和足量的融雪、防滑材料。4、根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫、危害交通的范圍等條件，制定切實可行的除雪方案。密切關(guān)注天氣變化過程，及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系。降雪時，及時向高速公路交警支隊石河子大隊了解道路交通阻斷信息，與高速公路路政隊緊密配合，在最佳時間把融雪材料撒在路上或及時進(jìn)行除雪作業(yè)。5、安全準(zhǔn)備：除雪作業(yè)所必須的各種交通安全標(biāo)志牌、警示燈、夜間照明等安全設(shè)施準(zhǔn)備齊全。6、做好入冬前各項養(yǎng)護工作：修補路面，整修路肩、疏通邊溝、泄水槽、清理橋梁伸縮縫、疏通泄水孔、橋涵清淤、修復(fù)標(biāo)志、標(biāo)牌，更換損壞護欄、隔離柵等。7、后勤保障：做好除雪時工作人員的飲食、后勤補給，保證各種物資、材料的供應(yīng)。（二）、冬季除雪作業(yè)簡介1、除雪范圍：烏奎高速公路K4270－K4345（包括連接線、立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費站、收費廣場）。2、質(zhì)量要求：主線超車道、行車道、停車道，匝道、連接線的積雪清除干凈，露出黑色路面，路面裸露率達(dá)到95﹪以上。全線的收費廣場、匝道、停車場、服務(wù)區(qū)表面裸露，無殘余冰雪，保持相對干燥。公路兩側(cè)停車帶允許有厚度不大于20厘米的雪埂，表面平整。3、除雪時限要求：清除小雪（降雪厚度小于10厘米）雪停后24小時除完；清除中雪（厚度小于等于25厘米，大于等于10厘米）雪停后24－48小時除完；清除大雪（厚度大于25厘米）48－60小時除完；暴風(fēng)雪和風(fēng)吹雪可根據(jù)實際情況而定，一般停雪后24小時除完。4、除雪作業(yè)方式：小雪采用分區(qū)獨立作業(yè)，中雪、大雪采用集中聯(lián)合作業(yè)。主線以及連接線、收費廣場、匝道采用機械除雪為主，人工為輔，視具體情況撒鹽或融雪劑，人工將機械難以清除的死角清除干凈。5、除雪作業(yè)順序：為先主線后匝道、收費站、連接線、服務(wù)區(qū)。有綠化帶等立交區(qū)采用融雪劑。除雪作業(yè)時，機械與中央分隔帶的護欄保持安全距離；多臺機械聯(lián)合作業(yè)時機械間隔保持安全距離。6、除雪其他工作：除雪資料記錄清楚、準(zhǔn)確、齊全；氣象資料收集及時、齊全完整。在特殊氣候條件下，配合好路政部門做好所轄路段的安全疏導(dǎo)工作。除雪作業(yè)期間按安全規(guī)范要求做好安全控制和自我防護。（三）、高速公路冬季除雪作業(yè)方案高速公路管理所管養(yǎng)烏奎高速公路75公里，起點K4270,終點4345。主要除雪機械設(shè)備：UI650型多功能作業(yè)車2臺、斯特林重型雪犁1臺、沃爾沃平地機一臺。融雪材料以鹽湖化工廠生產(chǎn)的工業(yè)鹽（干鹽）為主，倉儲地點：石河子新河鹽業(yè)有限公司，平均運距37公里。 高速公路管理所距石河子互通式立交約7公里，石河子立交距起點32公里，距終點42公里，為了在最佳時間把融雪材料撒布到路面上，制定以下除雪方案：1、成立冬季除雪保交通領(lǐng)導(dǎo)小組2、除小雪作業(yè)方案（1）在剛開始下雪時，一般分成三個區(qū)間、三個作業(yè)組獨立作業(yè)。作業(yè)區(qū)間：斯特林重型雪犁負(fù)責(zé)第一區(qū)間K4303+400至4345的融雪劑撒布和除雪作業(yè)，兩輛奔馳多功能作業(yè)車分別負(fù)責(zé)第二、第三區(qū)間即K4303+400至K4285、K4285+000至K4270+000的融雪劑撒布和除雪作業(yè)。平地機負(fù)責(zé)收費站、匝道、連接線、服務(wù)區(qū)的除雪。（2）待雪小或雪停后，若機械力量不足，采用聯(lián)合集中作業(yè)。重型雪犁由超車道向行車道打第一刀，多功能清雪車在其后將雪再打到停車道，另一輛多功能清雪車在超車道和行車道中間撒布融雪劑，隨后跟著依維柯工程車以備更換刀片等，其間距在500米左右。交通指揮車負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮調(diào)度除雪作業(yè)車輛。（3）除雪的順序是干線優(yōu)先兼顧匝道，其次是收費站、加速車道，最后是連接線、服務(wù)區(qū)。除雪重點放在重雪區(qū)的橋面、超高緩和段、縱坡較大處等。3、中雪或大雪除雪方案（1）下雪就是命令，及早與高支隊石河子大隊取得交通阻斷信息，迅速向管理處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電話匯報同時啟動除雪應(yīng)急預(yù)案，組織除雪人員迅速投入除雪工作。（2）除雪作業(yè)一般是全封閉進(jìn)行，除雪作業(yè)采取集中循環(huán)作業(yè)，分三階段進(jìn)行。第一階段：對主線上的積雪清除；第二階段：對主線壓實積雪、黑冰的清除；第三階段：對匝道、收費站、連接線、服務(wù)區(qū)積雪清除。（3）第一階段：除雪作業(yè)分成兩個作業(yè)組24小時輪流作業(yè)（人停車不停），采用3臺機械在路幅全寬范圍內(nèi)依次橫向排列，縱向間隔200米—500米同向循環(huán)作業(yè)方式，雪犁在超車道，將積雪清除到行車道，再由多功能作業(yè)車將積雪清除到停車道，另一輛多功能作業(yè)車將積雪清除到路肩，積雪較大時，平地機配合除雪。在大橋、縱坡較大路段、超高緩和段，放慢車速加大融雪劑用量，車速控制在30㎞／小時以內(nèi)，融雪劑用量翻倍。（4）第二階段：對已壓實積雪的處理。積雪分散，采取分段、獨立作業(yè)方式，積雪集中且較厚、出現(xiàn)黑冰采用平地機、多功能車聯(lián)合作業(yè)，對輕微板結(jié)積雪用雪犁清除直到達(dá)到要求。（5）第三階段：清除匝道、收費站、連接線、服務(wù)區(qū)的積雪。采取以機械為主，人工為輔的作業(yè)方式，徹底清除積雪。二、冬季路面除雪工藝流程1、除小雪工藝流程（1）小雪（降雪厚度小于10厘米），降雪后溫度在0℃～-15℃情況下的松散雪，重型雪犁行駛在超車道將雪打到行車道，第一輛多功能作業(yè)車隨后行駛在行車道上，將雪推至停車帶，并撒布融雪鹽，撒布方向盡量向超車道，撒布寬度5米。第二輛多功能作業(yè)車行駛在停車帶，將積雪打到路肩。每輛車間隔500米（夜間或大霧天氣）—200米(白天可視情況良好)左右。（2）撒布融雪劑路線：以石河子立交為起點，沿下行線奎屯→烏魯木齊方向至高速公路管理所養(yǎng)護起點K4270+000，調(diào)頭駛?cè)肷闲芯€沿烏魯木齊→奎屯方向至養(yǎng)護終點K4345+000。（3）撒布融雪劑順序：主道優(yōu)先，兼顧匝道；后連接線、服務(wù)區(qū)；先普遍，后難點；特殊地段重點撒布。（4）作業(yè)方式：小雪采取先撒布融雪劑后除雪，中雪和大雪采取除雪的同時撒布融雪劑，集中循環(huán)作業(yè)。（5）作業(yè)車速及融雪劑撒布控制：車速一般控制在40㎞／小時，氣溫-0℃～-10℃、40g／㎡, -10℃～-20℃、60g／㎡, -20℃～-25℃、80g／㎡，-25℃以上，根據(jù)降雪量放慢車速加大融雪劑用量，在大橋橋面、縱坡較大的路段、超高緩和段，適當(dāng)加大融雪劑用量。（6）在降溫前將積雪清除干凈。對大橋、陡坡、彎道等特殊地段，采用平地機、多功能車聯(lián)合作業(yè)，適當(dāng)撒布工業(yè)鹽、融雪劑等融雪、防滑材料。2、中雪、大雪除雪工藝流程　　中雪（降雪厚度小于等于25厘米，大于等于10厘米）、大雪（厚度大于25厘米）時的松散雪和板結(jié)雪。除雪工作為集中聯(lián)合循環(huán)作業(yè)方式，分三個階段進(jìn)行，第一階段對主干線上的積雪清除；第二階段對主線上存在壓實積雪、積冰的清除；第三階段匝道、收費站、連接線、服務(wù)區(qū)積雪清除。第一階段：除雪作業(yè)分成兩個作業(yè)組輪流作業(yè)（人停車不停），采用3臺機械在路幅全寬范圍內(nèi)依次橫向排列，縱向間隔200米—500米（夜間、大霧500米，白天200米）,同向循環(huán)作業(yè)方式，雪犁在超車道，將積雪清除到行車道同時撒布融雪劑，再由多功能作業(yè)車將積雪清除到停車道同時撒布融雪劑，另一輛多功能作業(yè)車將積雪清除到路肩，積雪較大時，平地機配合其他機械進(jìn)行除雪。在大橋、縱坡較大路段、超高緩和段，放慢車速加大融雪劑用量，車速控制在30㎞／小時以內(nèi)，融雪劑用量翻倍。第二階段：對已壓實積雪的處理。積雪分散，采取分段、獨立作業(yè)方式，積雪集中且較厚、出現(xiàn)黑冰采用平地機多功能車聯(lián)合作業(yè)，對輕微板結(jié)積雪用雪犁清除直到達(dá)到要求。第三階段：清除匝道、收費站、連接線、服務(wù)區(qū)的積雪。采取以機械為主，人工為輔的作業(yè)方式，徹底清除積雪。 3、檢查驗收除雪工作結(jié)束后管理所及時整理相關(guān)除雪資料，申請管理處養(yǎng)護科進(jìn)行檢查驗收。驗收完畢管理處及時將除雪檢查結(jié)果向管理所進(jìn)行通報、反饋。三、冬季高速公路路面坑槽修補施工工藝冬季路面養(yǎng)護的重點是零星坑槽修補工作，冬季氣溫低，施工難度大、質(zhì)量要求高，我們嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》操作施工。堅持 “斜坑正補，圓坑方補”的原則，開挖坑槽的邊線要與路中心線平行或垂直，坑壁垂直、與原路面銜接平順，達(dá)到美觀整齊的要求。根據(jù)氣候條件，冬季路面坑槽修補具體采用兩種方法：冷拌和料修補法和瀝青混凝土磚修補法。視坑槽深度采用單層或雙層修補。1、冬季瀝青冷拌和料修補路面施工工藝（1）適用范圍：超車道、行車道，尤其適用于行車道。（2）特 點：適合低溫環(huán)境下快速修補瀝青路面，操作簡便，性能較穩(wěn)定，能快速通車。（3）技術(shù)要求：新修補路面壓實后略高于原路面（≥3㎜）、平整密實，壓實后與原路面銜接平順。 （4）瀝青冷

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

調(diào)查病害，確定修補面積、劃線 切割成型、液壓鎬開挖坑槽 整修坑槽底及坑槽壁 清掃坑內(nèi)雜物，撒熱瀝青粘結(jié)油 運 輸 取樣實驗 碾壓成型 攤鋪冷拌和料，整平 瀝青冷拌和料 清理施工現(xiàn)場 檢查驗收

2、冬季瀝青混凝土磚修補路面施工工藝（1）適用范圍：超車道、行車道、停車道尤其適用停車道及停車道標(biāo)線上的小面積千斤坑。（2）特 點：操作簡便，能快速通車。（3）技術(shù)要求：切割縫比瀝青混凝土磚周邊大3㎜～5㎜，鋪裝與原路面銜接平順，坑壁四周加熱后用熱瀝青灌縫處理。(瀝青磚尺寸:0.35*0.35*0.05M)（4）瀝青混凝土磚修補路面施工工藝流程圖施工程序

調(diào)查病害，確定待修補面積、劃線 切割成型、液壓鎬開挖坑槽 整修坑槽底及坑槽壁 清掃坑內(nèi)雜物、坑底找平 運 輸 取樣實驗 熱瀝青灌縫 鋪裝瀝青混凝土磚 瀝青混凝土磚制備 清理施工現(xiàn)場 質(zhì)量驗收

如果路面基層損壞，針對損壞原因，先處理基層病害，均應(yīng)用壓機具碾壓或用夯，使其密實后，再修復(fù)面層。四、幾點體會　　（一）科學(xué)管理是冬季養(yǎng)護保暢通工作的前提。堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持運用科學(xué)的手段和管理方法，進(jìn)一步提高了冬季保暢通工作的科技含量，實現(xiàn)了冬季保暢通工作由傳統(tǒng)管理到科學(xué)管理的轉(zhuǎn)變，有效地提升了管理水平。 　?。ǘ┰O(shè)備保障是冬季保暢通工作的基礎(chǔ)。我處所有特種設(shè)備實行專人管理，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行維護保養(yǎng)，堅持檢查制度，確保設(shè)備狀況良好，為及時處理緊急情況，維護冬季路面暢通提供了良好保障?！　。ㄈ╊I(lǐng)導(dǎo)重視和關(guān)心是保冬季暢通工作的動力和保障?！　。ㄋ模﹫F隊意識是冬季保暢通工作的關(guān)鍵。結(jié)語：高速公路的冬季路面養(yǎng)護僅僅是高速公路日常預(yù)防性養(yǎng)護工作的一個重要方面，冬季養(yǎng)護工作受氣侯、地域等因素制約較為突出。因此，積極探索對高速公路的冬季養(yǎng)護，是公路養(yǎng)護部門需要研究的重要課題。新疆高速公路冬季養(yǎng)護工作還有許多值得和大家共同探討的問題，在多年來的日常養(yǎng)護中也暴露出養(yǎng)護機械化程度較低，有些養(yǎng)護機械的性能還不能充分發(fā)揮，養(yǎng)護技術(shù)科技含量還較低等問題。這些都有待于我們在今后的工作中更加努力、探尋科學(xué)的、行之有效的解決方案。