合杭高速公路蕪宣段全長56.78KM，軟基段22.5KM，占路線總長的40%，軟土分布區(qū)地處長江水系，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育：該區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候區(qū)，四季分明，雨水多而集中。該區(qū)軟土為第四系河漫灘堆積物，均勻性很差，軟土層分布厚度從2m~25m不等。根據(jù)設計，所有橋梁的臺背及小型構造物的基底、兩側均需進行數(shù)量不等的粉噴樁處理。全線粉噴樁處理共約160萬米，深度從8m~15m不等。

因為粉噴樁屬隱蔽工程，工序環(huán)節(jié)多，本工程時間緊，任務重，作業(yè)班組多，施工控制難度較大。在粉噴樁進行交工驗收時，結合并參考了省內(nèi)外幾條高速公路軟基處理的有關經(jīng)驗，并邀請設計單位及有關院校專家參加討論。從本工程的實際出發(fā)，制定了一套檢測和評定方法 。

1.粉噴樁質(zhì)量控制標準

結合蕪宣路的地質(zhì)特點，首先制定粉噴樁質(zhì)量控制的標準，它們是施工控制的關鍵，也是最終要檢測的主要指標。

表1 粉噴樁質(zhì)量控制標準

序號檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差

1樁距mm±100

2樁徑mm不小于設計

3鉆桿傾斜度%≤1

4樁長m不小于設計

5每米樁長水泥用量kg±2.5

6樁體無側限抗壓強度（換算成90d）MPa0m~5m≥1.0

5m~10m≥0.7

10m~15m＞0.5

7單樁或復合地基承載力MPa滿足設計要求

2． 粉噴樁的檢測方法

2.1 樁距 樁徑及鉆桿傾斜度的檢測

在每處粉噴樁施工過程中，隨機按規(guī)定頻率用吊錘對鉆桿傾斜度進行現(xiàn)場檢測；對已成樁7d的粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率挖出樁頭，然后用卷尺對樁距、樁徑進行檢測。

2.2 樁體強度及樁長的檢測

2.2.1 對1 對成樁7d大粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率進行如下幾項檢測

（1）破去樁頭0.3m~0.5m表層水泥，進行外觀檢測，主要檢測其樁體外觀是否圓順，水泥土攪拌是否均勻；

（1）用輕便觸探儀對開挖出來的樁頭進行強度檢測，根據(jù)N10貫入10cm的錘擊次數(shù) 或N10的連續(xù)貫入30cm的錘擊次數(shù)來判定樁頭強度是否合格。不合格的樁，在成樁28d后進行進行鉆芯取樣檢測。

2.2.2 對成樁28d的粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率或?qū)τ袘岩傻臉哆M行鉆芯取樣檢測，主要有以下幾個方面。

（1）檢測樁體粉噴是否均勻，樁體有無斷粉現(xiàn)象，樁長是否達到設計要求；

（2）對粉噴樁的芯樣進行加工，磨制成等高試件做無側限抗壓強度，應盡可能在芯樣上、中、下三個部位各磨一組，一組三個試件，用三個試件的代表值評定強度。

根據(jù)以上的檢測結果確定單樁的質(zhì)量等級。

2.3 單樁和復合地基承載力檢驗

對某一場地施工質(zhì)量有疑問時，最終可以采用靜荷載試驗，檢查復合地基承載力或單樁承載力。靜荷載試驗沒場地不小于3點，取3點試驗的代表值，檢查其是否滿足設計要求。

2.4 無損檢測

主要在試驗路段，用小應變儀和地質(zhì)雷達對樁基完整性檢測，并與取芯對比，發(fā)現(xiàn)由于粉噴樁灰劑量小，被膠結的主體為軟土，強度值低，與混凝土樁基差別大、無損檢測靈敏度低，難以準確判斷粉噴樁的施工質(zhì)量。因此主要依靠取芯檢測來評定樁體強度和完整性。

3 粉噴樁施工質(zhì)量評定方法

3．1 單樁質(zhì)量評定

通過1.2km試驗路段的施工和檢測，結合其他幾條高速公路的相關經(jīng)驗，制定了粉噴樁單樁質(zhì)量等級分類標準，以求比較完整、科學地反映單樁的施工質(zhì)量。

根據(jù)粉噴樁施工特點，粉噴樁單樁質(zhì)量共劃分為A類、B類、C類三種等級。

A類樁：

（1）粉噴樁樁長達到設計要求，整體噴粉均勻無斷粉現(xiàn)象。

（2）復攪段的樁芯完整且連續(xù)，呈柱狀（最小長度應大于10cm），復攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。

（3）粉噴樁上、中、下段強度均滿足設計要求。

（4）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于90%。

B類樁：

（1）樁長達到設計要求，整樁粉噴局部不均勻，但無斷粉想現(xiàn)象。

（2）復攪段的芯樣大部分完整，呈現(xiàn)柱狀，可制成等高試件做無側限抗壓強度試驗，局部松散呈塊片狀；復攪段以下，能取出芯樣，但芯樣不完整，呈可塑狀。

（3）復攪段強度滿足設計要求，復攪段以下有一定的強度。

（4）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。

C類樁

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

（1）樁長達不到設計要求。

（2）樁體噴粉不均勻，有斷粉現(xiàn)象。

（3）復攪段的芯樣松散無粘聚，大部分呈塊片狀狀，不能制成等高試件

（4）復攪段以下呈軟塑、留塑或取不出芯樣。

（5）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于80%。

其中：A類為優(yōu)良樁，B類為合格樁，C類為不合格樁。當定為A類或B類時，必須同時具備該類所述條件；當定為C類時，只需具備該類中任一條即可。

3．2 群樁施工質(zhì)量評定

對照粉噴樁質(zhì)量控制標準，根據(jù)具體的檢測結果，采用百分制對粉噴樁施工質(zhì)量進行評定。凡總分85分以上（含85分）為優(yōu)良，70分以上（含75分）~85分為合格，70分以下為不合格。評為不合格工程的場地可選3點做靜荷載試驗，荷載試驗代表值如符合要求可進行下道工序。具體的評定標準如表2。

表2 具體評定標準

評定內(nèi)容 評定標準或允許偏差 抽檢頻率 標準分 合格率 得分

樁徑（不小于設計） 2% 2

幾 樁位偏差±10cm 2% 2

何 樁頂、底標高偏差≤10cm 2% 4

尺 樁長（不小于設計） 2% 2

寸 復攪深度偏差≤20cm 2