趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程

監理工作總結

邢臺華辰交通建設監理咨詢有限公司 2010年9月

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程監理工作總結一、工程概況：趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程位于柏鄉縣城北部，起于柏鄉縣城北部趙辛線上的五岔路口，樁號為K0+000，向北沿趙辛線向前終于十里鋪村北的趙辛線上，終點樁號為K3+100。進行改建部分共2.62km。該路線等級為二級，設計速度60km/h。路基寬15m，路面12m，兩側各1.5m土路肩，過村段路基寬13.5m，路面12m，兩側各0.75m土路肩。依照現行《路基施工規范》壓實填筑路基，再鋪30cm厚石灰土底基層、15cm厚二灰碎石基層及5cm中粒式瀝青混凝土，3cm細粒式瀝青混凝土。本工程由柏鄉縣地道站公路工程隊承建，邢臺華辰交通建設監理咨詢有限公司實施監理工作。自2010年5月開工，到2010年9月完工。二、組織機構： 根據本工程需要，派駐地監理工程師一人，負責實施質量監理、進度監理、和現場監理工作，做好現場檢測工作。三、監理目標 1、質量目標：各分項、分部工程在質量檢查、交工竣工以及驗收中全部達到優良等級。2、進度目標：在確保質量前提下，采取各種措施保證工程在合同工期內竣工。四、監理程序及質量控制 監理人員進場后，認真學習實施監理規范、路基施工技術規范、路面施工技術規范、評定標準及各試驗規程等，根據工程特點制定監理實施細則，闡明監理工作三階段實施方案。1、準備階段：熟悉合同文件，制定監理細則及工作計劃，復核設計圖紙及放樣定線數據，審查承包商的施工準備情況，準備召開第一次工地會議及發布工程項目開工令。2、施工階段：為保證工程質量，在施工過程中，我嚴格按監理程序辦事，并確實做到：a.人力、材料、機械設備準備不足不開工b.未經檢驗認可的材料不準使用c.施工工藝不經批準不準采用d.前道工序未經驗收，后道工序不準進行以下是我在施工過程中為控制工程質量所做的工作：a.試驗與測量：在工程全過程中，對原材料進行檢驗，驗證工程材料全部合格方能投入施工；對工程的主要技術性指標進行了認真抽查，各項指標經抽查完全符合要求。b.施工工藝驗證：根據工程特點，我對石灰土底基層、二灰碎石基層以及瀝青混凝土面層工程在開工前進行工藝試驗，通過試驗段工作指導全面施工，保證了整個工序的順利實施。c.現場監理：在工程施工過程中，對承包商的各項施工程序、施工工藝及材料、機械、配比等進行全方位的巡視、全過程的旁站、全環節的檢查，

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

做到嘴勤腿勤，對發現的問題及時糾正，對已完成的工序及時驗收、交工，確保工程順利實施。d.中間驗收：分項工程完工后，要求自檢人員進行自檢，匯總檢查記錄及測試結果，做到資料真實、正確、完整后，搞好評定，提交交工報告。通過施工單位與監理的認真工作，所完工程均能順利交工，質量評定等級均達優良。3、交工及缺陷責任期：嚴格交工程序，認真檢查工程質量，落實問題執行情況，積極參加交工驗收，認真完成缺陷責任期內各項監理工作。五、工作體會：1、施工過程中注意的幾個問題： 石灰土底基層施工中，準備好下乘層，保證梨拌均勻，無夾層，控制在大于最佳含水量一個百分點進行整平碾壓。一次成型，避免刮平后找補，如果出現個別地方需要補料必須將此處鉤開、梨松，再同時碾壓，確保成為一體。瀝青混凝土面層施工：面層施工前，灑好透油層。嚴格控制瀝青混合料的級配及溫度，溫度控制在140℃-160℃，運輸過程中保證油料不受雨淋，攤鋪時嚴格控制溫度保證碾壓遍數，進行質量檢測控制和缺陷修復，對不合格的地方及時修復處理，確保油面平整、穩固。 2、完善企業自檢在施工中的意義： 施工單位工序自檢工作在施工中起著不可替代的作用。施工單位作為公路工程產品的直接生產者，其自檢機構的建立完善與否，直接影響到工程的質量、進度和費用。企業的自檢，可以把各種塤失消滅在萌芽狀態，只要企業建立完善的自檢機構，配備足夠的自檢人員，在單位內部把質量意識提高到第一位，人人講質量，事事服從質量，就可以確保質量，同時提高了進度、降低了成本。同時，監理工作歸根到底還是通過施工單位實施與施工工程，如果自檢程序不健全，監理工作就無從下手，工程也就無法進行，更保障不了工程的質量，因而必須加強施工單位自檢工作。

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2010年9月