復(fù)合固結(jié)土路面基層是人工合成的環(huán)保型筑路材料（土質(zhì)固化劑）和常規(guī)膠結(jié)材料（石灰、水泥等）復(fù)合固結(jié)細(xì)粒土而形成的半剛性基層。自1998年以來(lái)．吉林省松原市交通局“復(fù)合固結(jié)土路面基層研究”課題組對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了長(zhǎng)期不懈地深入研究和探索．進(jìn)行了大量室內(nèi)試驗(yàn)．并用該技術(shù)修筑公路180多公里。該項(xiàng)目研究于2005年通過(guò)了交通部組織的課題鑒定．專家們一致認(rèn)為．“復(fù)合固結(jié)土路面基層研究”研究成果總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

水平．其中結(jié)合季節(jié)性冰凍地區(qū)特點(diǎn)的研究．達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。相關(guān)媒體還以“一次經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益雙贏的有益嘗試”為題．對(duì)該成果進(jìn)行了連續(xù)深入的報(bào)道。這一技術(shù)的成功應(yīng)用也為淮北市正在興起的農(nóng)村公路建設(shè)提供了寶貴的新技術(shù)途徑。

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