摘要: 嘎隆拉隧道是西藏扎墨公路的控制性工程,隧道處于高烈度地震區。根據扎墨公路嘎隆拉隧道地震安全性評價報告和地勘資料,運用Newmark隱式時間積分有限元法并采用黏彈性人工邊界,對隧道穿越斷層帶時的襯砌結構進行了瞬態動力反應分析,通過計算得出拱頂、拱腰、拱腳和仰拱中

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

部的位移時程曲線,并由位移評價了隧道穩定性。計算結果表明,襯砌在地震作用下,其內力增加有限,內力最多增加8. 73%。

關鍵詞: 公路隧道; 黏彈性人工邊界; 阻尼; 位移時程; 內力; 抗震分析新建文件夾.rar